C6 GS Cabrio MT (Handschaltung)

[Romeomustdie11]

Nach ca 3 Wochen...

Über 1.000 Klicks bei mobile.
32 mal geparkt.
3 E-Mail Kontakte.

2 viel versprechende Kontakte über mein Netzwerk.
1 angenehmer Kontakt aus dem blauen Forum.

Viele haben ein ähnliches Problem - jeder muss VERKAUFEN bevor er kaufen kann, sonst wäre die GS längst weg.

Am 9.8. stelle ich die Vette auf dem Sommerfest bei Chris aus...

Detailliert genug Ingo?

Grüße
Thomas

Perfect, mein Freund

[xx.flash]

Um mal wieder neues Öl ins Feuer zu gießen...

Ich wäre durchaus bereit für die GS einen schönen Wagen (ausschließlich Oldtimer) in Zahlung zu nehmen.

Hier mal ein paar Fahrzeuge an denen ich durchaus interessiert wäre:

Deutschland (in dieser Reihenfolge):
- Mercedes W112 Coupé (300SE)
- Mercedes W111 Coupé (280SEC / 300SEC)
- Mercedes W107 500SL oder SLC
- Mercedes W113 280SL oder SLC
- BMW E9 (3,0 CSI oder CSL)

USA (die "üblichen Verdächtigen", ohne Reihenfolge):
- Cadillac deVille Coupé 1959
- Mustang Fastback 1968/1969 (BOSS 429)
- Camaro 1970-1973 (454)
- Dodge Charger (1968-1970 R/T), auch Super Bee
- Dodge Dart GTS (440 Magnum)
- Pontiac GTO 1969 (400cui)
- Plymouth Barracuda Coupé 1967-1969 (7,2 Liter)
- Plymouth Roadrunner Hardtop Coupé 1968-1970 (440cui)
- Pontiac Firebird 1967-1969 (6,6 Liter)
- Buick Riviera Boattail 1970-1973 (7,5 Liter)

Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

Grüße
Thomas

[RainerR]

Nicht schlecht, nicht schlecht, die sollte man alle in der Garage haben, aber die Garage ist zu klein, leider,

Gruss RainerR

[xx.flash]

Das ist auch mein EINZIGES Problem Rainer.

Grüße
Thomas

[michinator]

Chris hat doch genug Platz

Aber wenn ich schon Mercedes lese....

[Romeomustdie11]

na die aufgelisteten MB sind doch allererste Sahne

[dersuchende]

Um mal wieder neues Öl ins Feuer zu gießen...

Ich wäre durchaus bereit für die GS einen schönen Wagen (ausschließlich Oldtimer) in Zahlung zu nehmen.

Hier mal ein paar Fahrzeuge an denen ich durchaus interessiert wäre:

Deutschland (in dieser Reihenfolge):
- Mercedes W112 Coupé (300SE)
- Mercedes W111 Coupé (280SEC / 300SEC)
- Mercedes W107 500SL oder SLC
- Mercedes W113 280SL oder SLC
- BMW E9 (3,0 CSI oder CSL)

USA (die "üblichen Verdächtigen", ohne Reihenfolge):
- Cadillac deVille Coupé 1959
- Mustang Fastback 1968/1969 (BOSS 429)
- Camaro 1970-1973 (454)
- Dodge Charger (1968-1970 R/T), auch Super Bee
- Dodge Dart GTS (440 Magnum)
- Pontiac GTO 1969 (400cui)
- Plymouth Barracuda Coupé 1967-1969 (7,2 Liter)
- Plymouth Roadrunner Hardtop Coupé 1968-1970 (440cui)
- Pontiac Firebird 1967-1969 (6,6 Liter)
- Buick Riviera Boattail 1970-1973 (7,5 Liter)

Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

Grüße
Thomas

Alter! Du hast viel zuviel Zeit im Wald verbracht und komische Pilze gepflück! Ich glaube, ich muß dich mal wieder bekehren!

[xx.flash]

Wer einen Oldtimer von dieser Liste hat André, der wird ihn wohl nicht hergeben.



Grüße
Thomas

PS.
Die Pilze waren lööööggäääär!

[dersuchende]

Verwahr mir welche für in 2 Wochen!

[xx.flash]

Besser Du bringst gleich Frische mit.

Wie es geht, steht hier im Forum... http://www.drugs-forum.com/forum/showthread.php?t=23557

ZELF PADDO'S ZOEKEN. Hahaha, ich liebe diese Sprache!

Grüße
Thomas

[dersuchende]

[Motor hinten]

Deutschland (in dieser Reihenfolge):
- Mercedes W112 Coupé (300SE)
- Mercedes W111 Coupé (280SEC / 300SEC)
- Mercedes W107 500SL oder SLC
- Mercedes W113 280SL oder SLC
- BMW E9 (3,0 CSI oder CSL)

USA (die "üblichen Verdächtigen", ohne Reihenfolge):
- Cadillac deVille Coupé 1959
- Mustang Fastback 1968/1969 (BOSS 429)
- Camaro 1970-1973 (454)
- Dodge Charger (1968-1970 R/T), auch Super Bee
- Dodge Dart GTS (440 Magnum)
- Pontiac GTO 1969 (400cui)
- Plymouth Barracuda Coupé 1967-1969 (7,2 Liter)
- Plymouth Roadrunner Hardtop Coupé 1968-1970 (440cui)
- Pontiac Firebird 1967-1969 (6,6 Liter)
- Buick Riviera Boattail 1970-1973 (7,5 Liter)

......durch die Bank alle den Motor auf der falschen Seite.

Bzgl. E9 weißt Du doch sicherlich schon wegen Deinem Ohr an der Quelle, dass da für gute Autos eine IZB eher nicht zustande kommt.
Ein SEb-Coupé ist sehr chic und hat Stil. Fahren zwei bei uns in der Nachbarschaft, einer in gold der andere in silber. Hast bestimmt schon gesehen.
Aber auch hier sind die Preise schon ziemlich abgedriftet für gute Autos.
Pagoden gibt es auch keine mehr 280er mehr für "kleines Geld".

Was ich von dem Ami-Zeugs halte, ist Dir ja bekannt. Ausgenommen mal so ein 59iger Caddy. Manu hatte ja auch mal einen 4-türigen.
Fastback Mustangs stehen doch in unserer Gegend schon rum wie Porsches.

Bin gespannt, was Deine Garage dann neben der C3 zieren wird.

[xx.flash]

Ich zittiere mich mal selbst.

Wer einen Oldtimer von dieser Liste hat André, der wird ihn wohl nicht hergeben.

Ach ja, Flachkäfer finde ich auch klasse!
Ein 911er Coupé G-Modell (ohne Schiebedach) 3,0 oder 3,2 Liter Carrera kann auch mit auf die Liste.
Ich hatte und habe keinerlei Berührungsängste...

Ein schöner 2türiger Bel Air ist auch ein Traum.
Und, und, und

Du kennst mich doch Rolando...

Grüße
Thomas

[Romeomustdie11]

Ich würde die Liste durch eine 68/69er Chevelle ergänzen

[RainerR]

Alles Autos aus der Vergangenheit, sehr bemerkenswert,

Gruss RainerR

[xx.flash]

Ich würde die Liste durch eine 68/69er Chevelle ergänzen

Chris auch Ingo. Ich nicht.

Stimmt Rainer.

Grüße
Thomas

[RainerR]

Die Oldies faszinieren eben auf eine Art und Weise, das bringt heut kein Designer und Konstrukteur mehr hin,

Gruss RainerR

[blitziii]

Liegt wahrscheinlich auch daran, dass früher nicht jede 3 Jahre ein neues Modell auf den Markt geschmissen wurde. Zum Glück eifert Corvette dieser Philosophie nicht hinterher.

Die heutigen Autos haben gar nicht die Zeit, um sich zu einem Kultauto entwickeln zu können. Wer heute einen Neuwagen kauft, hat meist in drei Jahren schon wieder ne alte Karre.

[RainerR]

In aufregendes Design muss der Herr Designer auch einen guten Schuss Herzblut investieren, so wie die Italiener. Die heutigen sind nur noch blutleere Zombies, da kommt nix mehr, zumindest in den allermeisten Fällen. Dafür unterhalten sie sich in einer unverständlichen "Formensprache",

Gruss RainerR

[454Big]

Liegt wahrscheinlich auch daran, dass früher nicht jede 3 Jahre ein neues Modell auf den Markt geschmissen wurde. Zum Glück eifert Corvette dieser Philosophie nicht hinterher.

.......

Rrrrrrriiiiiiischdisch, blitziiii...... früher gab es den JÄHRLICHEN Modellwechsel.......

Das ist kein Witz, sondern historisch - für die USA - belegt. Erfinder war übrigens Harley Earl, der legendäre Design-Chef von GM in den 50ern und 60ern.
Schau Dir mal die Caddys/ Lincoln/ Buick/ Pontiac/ Chevys aus diesen Dekaden an - jedes (!!!) Jahr ein neues Modell!
Der jährliche Modellwechsel sollte die Nachfrage ankurbeln, sozusagen Früh-wegwerfgesellschaft......