Preistendenz der C7 in 5 Jahren?

[BiGfReAk]

Hallo Leute,

bin neu hier und ich habe mich angemeldet weil ich denke das viele von euch schon lange eine Corvette fahren und vielleicht abschätzen können wie viel die C7 in ca 5-6 Jahren kosten wird. Vielleicht anhand des Preisverlaufs der C6 oder C5 zum Vergleich. (nach wie vielen Jahren gab es die für ca 35k € ?)
Ich finde das Auto sieht genial aus und da ich mir in paar Jahren ein Sportwagen kaufen möchte, ist die C7 aktuell mein Favorit.
Allerdings fahre ich ziemlich wenig und das Auto soll nur zum Spaß haben da sein. Hauptsächlich (zu 95%) werde ich Autobahn fahren, zu Konzerten, Fußball Spielen oder wenn ich Freunde/Verwandte besuchen will. (max 6-8000 KM / Jahr)
Daher möchte ich auch nicht zu viel dafür ausgeben.
Ich denke da an 35 000€. Wenn es ein gut erhaltenes Fahrzeug ist, dann vielleicht auch 38, jedenfalls will ich unter 40k bleiben.
Meint ihr dafür kann man in paar Jahren eine C7 bekommen? Die ältesten wären dann schon 7 Jahre alt. (ich meine 2014 kamen die ersten Fahrzeuge auf den Markt).
Was ich ausschließe: Importfahrzeuge, egal ob EU oder US und Privatverkäufer

Liebe Grüße

[BiGfReAk]

Ich verstehe die Reaktionen nicht.
Natürlich hat niemand eine Kristallkugel um in die Zukunft zu sehen, daher habe ich ja gefragt wie es ungefähr bei den Vorgängern aussah.
Besonders freundlich scheint man hier ja nicht zu sein.

[Mr.Magicpaint]

Also hier ist man äußerst freundlich, werde auch gleich was bereinigen weil diese Post einfach überflüssig sind.
Aber wie du schon selber schreibst kann niemand in die Glaskugel schauen.
Man schaue sich die aktuellen Preise der C5 und ganz besonders der C6 an, gute gepflegte Autos mit wenig Kilometer haben ihren Preis, und das Angebot an solchen Fahrzeugen ist derzeit sehr spärlich, derzeit steigen die Preise eher als das sie fallen.
Die C7 ist von Haus aus noch ein ganzes Stück teurer wie die C6 von daher denke ich wird es schwer werden eine 6 bis 7 Jahre alte C7 mit der Preisvorstellung zu bekommen, es sei denn der Wagen hat einiges auf der Uhr und Pflegezustand lässt zuwünschen übrig.

[BiGfReAk]

Danke für die Einschätzung. Das hilft mir schon mal weiter.

[rssc]

..und wenn die Statistiken vom General stimmen, ist auch kaum mit einem Überangebot zu rechnen:
- vom MJ 2014 wurden 605 C7 für Europa produziert
- vom MJ 2015 dann 465 C7 (davon 261 Coupé)
- vom MJ 2016 sind's 398 C7 (davon 292 Coupé)

Für die C7 Z06 waren's in 2015 übrigens 181 (149) und in 2016 dann 564 (460) - auch wieder für Europa . . .

Die Gesamtproduktion betrug übrigens ca. 37T, 34T und knapp 41T ;-)
Dabei betrug der Anteil für die Z06 in 2016 satte 35% !!

Und Import Modelle sind aufgrund des Wechselkurses (und der Garantieproblematik) - zumindest aktuell - hierzulande auch nicht wirklich breit gestreut . . .

CU
Ralf

[Rald]

Vielleicht hilft das :
Schau Dir die aktuellen C 6en an und die , die dem Alter von 7 Jahren ab EZ entsprechen . Nimm dann die NP - Preisveränderung/Steigerung C 6 zur C 7
und schlage von der Differenz 80 % auf die aktuellen C 6-Preise drauf und da hast Du vielleicht einen Wert .
VG Gerald

http://www.autowertradar.de/Corvette-C6 ... te-C6.html

[blitziii]

Unglaublich, dass GM bei den Absatzzahlen überhaupt für Europa spezielle Modelle produziert.

[Micha]

Coole Rechnung,,

Glaube aber das die wesentlich billiger wird,,du bekommst bei den autobörsten ja jetzt schon für 50k eine :)

[Alexk]

Bei den Stückzahlen wird auch klar warum Gm die Thermik Probleme der Z06 egal sind, ich frage mich wie sich das überhaupt lohnen kann Fahrzeuge für Europa zu produzieren. In den USA denkt man sicher das wir hier mal froh sein sollten, das wir überhaupt etwas bekommen.

[rssc]

mhh Alex,

da wäre ich vorsichtig - wenn die Margen stimmen, ist kein Weg zu weit . . .

Durch Zufall hab' ich gestern Abend noch im 2015er Geschäftsbericht von VW geblättert.
Lamborghini hat demnach anno 2015 satte 3.000 Cars abgesetzt - das teil' man auf die Kontinente auf . . . ;-)))))


CU
Ralf

[Alexk]

Bei Lamborghini ist das auch etwas anderes, da gehört es zum Konzept immer deutlich unter der Nachfrage zu bleiben. Versuch dir mal einen brandneuen zu bestellen, die Wartezeit ist richtig lang. Gm geht da eher auf Masse und macht in den USA günstige Preise.

[KSamanek]

Ich glaube, das liegt weniger am Auto selbst als an der Zeit. Im Moment sind Luxusartikel aller Art sehr stark nachgefragt, was die Preise oben hält. Ist bei Sportwagen so, bei Immobilien, Kunstobjekten und z.B. weil es meins ist, auch bei Luxusuhren. Die starken Preisabschläge auf den Neupreis nach kurzer Zeit gibts einfach nicht mehr. Deshalb wird eine EU C7 mit gefälliger Farbkombi auch noch lange teuer sein. Die erwähnten unter 50 Tausend gelten für eine grüne C7, US Modell und mit Unfallvorschaden! Zusätzlich hat die C7 in der deutschen Fachpresse ja sehr gute Kritiken und wird inzwischen allgemein als sehr guter potenter Sportwagen von einer breiten Masse akzeptiert. Auch das steht einem stärkeren Preisverfall entgegen.
Mir persönlich würde es gefallen, wenn die Preise fallen, hätte auch gerne eine schöne C7, aber ich glaube, ich werde meine C6 noch länger fahren als ich dachte. Was allerdings kein echtes Opfer für mich darstellt :-)

[RUBY]

Die C7 wird genau so verfallen, wie die anderen Reihen.
Schlechte C5 gibt es für 10K einige C6 schon für 15K .
Es hängt immer davon ab, was für einen Ausstattung und Laufleistung die Vette hat.
Z.B. Bei der C6 sind die frühen 4 Gang Automaten günstig zu haben, weil die keiner haben will.
Ne gepfelgte C6 Z06 ist unter 40K kaum erhähltlich.
Die Sondermodelle ( Z06 , ZR1 50 Jahre) werden weiter gesucht, beliebt und teurer bleiben als ein Standartmodell.

Und es gibt immer noch Modele, die günstig zu haben sind.
C4 zum Beispiel.
Und bei z.B der C3 sind die frühen Chrome Bumper Modell mit den großen Motoren sehr gesucht. Die erreichen schon 30-40 K.
Das gleiche Modell 5 Jahre später C3 (Softnose) sind immer noch für 13K zu haben.

Die normale C7?
Die C7 wird sich in dem Gebrachtwagenmarkt gegen ihre Konkurenten ( Porsche Camaro usw ) behaupten müssen.
Leider hat GM die Optik , die Wiedererkennbarkeit weg designt .C1 bis C6 haben es da sicherlich einfacher.
Und es gibt noch zu wenig Erfahrungen mit der Haltbarkeit von Elektronikkomponenten.
Sollten es hier in Zukunft Haltbarkeitsprobleme geben , gehe davon aus , das in 5 Jahren einige sogar unter 20K angeboten werden.
Aber noch ist das alles Glaskugel.

Grüße Frank

[Mr.Magicpaint]

Eine C7 die derzeit neu nicht unter 80.000,-€ zu bekommen ist in 5 Jahren für unter 20.000
Selbst eine von den ersten wird es für das Geld so schnell nicht geben.

Du glaubst auch an den Weihnachtsmann

[blitziii]

Was ein Quatsch. Selbst ne 12 Jahre alte C6 gibt es in einem altersgemäßen Zustand nicht für 20.000 EUR.

2012er C6 als EU Modell mit 55.000km kostet aktuell etwa 42.000 EUR. Kaputte US-Modelle und Unfallfahrzeuge mal ausgenommen. Und das würde ich auch für die C7 etwa ansetzen.

[frame77]

Kannst ne fast 20 Jahre alte C5 nehmen je nach Kilometer. Dann passt das mit 20k.
Siehe die von Asgard.

[Sünder]

Eine Tendenz ist da ganz schwierig abzuschätzen.

die C6 Z06 ist z.B. äußerst Wertstabil.
Ich habe meine schwarze 2008er EU C6Z06, 2011 für 50k gekauft, mit 17tkm, und jetzt gerade ist bei Mobile die günstigste 2008er EU für 46K (gelb), die erste schwarze bei 50K (US Modell.
und für 56K kommt die erste 2008er Z06 EU.

[blitziii]

Da spielt viel die Entwicklung des Dollarkurses der letzten Jahre mit rein. 2011 gabs noch Konkurrenz durch den Import von US-Modellen.

Hatte meine C6 2011 mit 65.000km für 29.500 EUR gekauft und 2016 mit 116.000km verkauft für 24.500 EUR. Pro Jahr also 1000 EUR Wertverlust.

Das ist wahrscheinlich selbst in absoluten Zahlen weniger als bei einem Dacia Sandero

[RUBY]

Eine Tendenz ist da ganz schwierig abzuschätzen.

die C6 Z06 ist z.B. äußerst Wertstabil.
Ich habe meine schwarze 2008er EU C6Z06, 2011 für 50k gekauft, mit 17tkm, und jetzt gerade ist bei Mobile die günstigste 2008er EU für 46K (gelb), die erste schwarze bei 50K (US Modell.
und für 56K kommt die erste 2008er Z06 EU.

Das mit der C6 Z06 ist eine Ausnahme.
Selbst bei uns im Club sind viele über die C7 Z06 entäscht.
Die C6 Z06 ist leichter, schneller sparsamer .
Die beiden, die bei uns eine haben, verkaufen die auch nicht.

C6 2004 Automat 16 200 bei uns im Club . ( Import aus USA 2015 ) . Gibt immer wieder mal was unter 20 K , wenn die weg müssen.
( sogar ohne HUD ) gab es nicht in Serie bei den Amis)

C5 immer wieder für 13-15 k , einer im Club hat ne 2002 für 12 800 geschossen. In weiß
Und noch mal 5 k reingesteckt......weil nach 2000 Km z.B das Getriebe Salat hatte. Dafür ist die jetzt in sehr guten Zustand.

Ach ja C7 normale Schalter , auch in weis.
Ein ehemaliges Clubmitgleid hat versucht die bei einem Händler wieder zurück zu geben nach 16 Monaten.
Nicht mal 40 sind ihm geboten worden. Von verschiedenen Händlern! Dafür will er die nicht hergeben, er will 55 haben.
Jetzt nähert die sich der 100 000 Km und wird sicherlich nicht teurer....

In USA sind einige schon bei 40K $ und weniger.
Warte mal Ab, wenn 2018 viele Leasing Verträge auslaufen..
Sind halt Fakten, nicht Träume oder Wünsche.

Grüße Frank

[Sledge Hammer]

Ich möchte hier niemanden auf die Füße treten, da Geschmäcker ja bekanntlich verschiedenen sind.
Aber ich bin der festen Überzeugung, daß die C7 im Vergleich zu den Vorgängern deutlich mehr an Wert verlieren wird.
Einfache Begründung: das Design ist deutlich schlechter!
Fragt mal objektive Leute ohne Technikbrille, da kommt die C7 an letzter Stelle. Ausserdem gibt es jetzt für deutlich weniger Geld mit dem neuen Camaro starke Konkurrenz aus eigenem Haus.
Gruß, Frank