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Guten Tag zusammen,

ich habe die Tage genutzt, um meine Corsa Extreme gegen die Originalen NPP C6 Z06 Töpfe zu tauschen. Leider funktioniert mein System nicht mehr.

- Manuell mit einer Unterdruckpumpe kann ich die Klappen schließen
- Wenn der Motor läuft produziert er auch Unterdruck vor dem Ventil
- Nach dem Ventil nicht
- die 10A Sicherung ist I.O.


Das Ventil schaltet also nicht. Kann es sein, dass die ECU das Ventil "abgeschaltet" hat, da es sonst dauerhaft offen wäre ? ? ?
Muss ich die ECU Resetten? Minuspol abnehmen hat nichts gebracht.
Eventuell ist mein Ventil auch kaputt? Sollte Spannung am Stecker liegen wenn er läuft?



Gruß

Cedrik

Also für eine nachgerüstete Anlage brauchst du eine Fernbedienung, die geht nicht von selbst auf und zu!
Ist bei mir auch so

Hallo, bedenke das bei der original Klappensteuerung das Ventil erst bei 3500 U/min öffnet.
Gruss Maik

Wenn Sie nachgerüstet ist, öffnet auch diese nicht von selbst! Auch nicht bei hoher Drehzahl. Ich habe selbst eine Originale

Ich denke wir reden hier von einer Z, die ja von Haus aus die NPP verbaut hat

Ich gehe mal von aus, das du eine Zetti hast.
Das Ventil ist Stromlos geschlossen. ( kein Unterdruck an Dosen )
Also mit Spannung .geöffnet.
Ziehe mal zum testen die Sicherung im Beifahrerfussraum.
die 16 unten rechts.
Wenn Spannung am Ventil anliegt muß auch Unterdruck ( wenn vorhanden) an den Dosen sein.
Ansonsten Ventil im Eimer

Bei mir war das Ventil schon mal defekt. Kleines Plastikteil, kostet 150 Euros!! Man kommt sehr schlecht dran, aber man muss den Heckbumper nicht dafür abbauen.

Ich bin mittlerweile was weiter.

Das Ventil funktioniert. Auch befndet sich das Ventil im Motorraum, Beifahrerseite an der Spritzwand. Auch habe ich einen Schalter unter der Mittelkonsole im Fach gefunden.

Das Ventil schaltet wenn ich 12V drauf gebe. Sprich der Vorbesitzer hat da irgendwas gepfuscht und ein Kabel durchtrennt.

Die Sicherung ist I.O.

N´abend Bluebird bzw. entschuldigung für die Störung.

Ich habe zur zeit ein ähnliches Problem mit der Klappensteuerung und habe eine Frage diesbezüglich.

Bei mir liegt kein Druck am Magnetschalter(hinter der rechten Rückleuchte) an. Mich interresiert wo der Druck aufgebaut wird!?
Du hast mal geschrieben " Auch befndet sich das Ventil im Motorraum, Beifahrerseite an der Spritzwand."
Kannst du mir das genauer erläutern....das könnte bereits mein Fehler sein....

Vielen Dank im vorraus
Gruß
Robert

Hallo,
der Unterdruck wird direkt von der Ansaugspinne abgezapft.
An den Anschluss kommt man allerdings nur schlecht hin.
Der ist beifahrerseitig hinten an der Ansaugbrücke eingesteckt.
Gruß André

Der Anschluß ist gut zu erreichen bei der C6 Z06.
Er liegt auf der Fahrerseite ,in Fahrtrichtung rechts vom Bremskraftverstärker.Da ist auch ein grüner Clip zu sehen der zur Sicherung dient.
Der Unterdruck wird an der Ansaugbrücke vorne abgenommen.

Ah, das wusste ich nicht.
Ich hab für die Klappen den Anschluss auf der Beifahrerseite am LS7 Mainfold genommen...
Wozu ist dieser Anschluss dann bei einer C6Z06 ?
Ist er da Blind ?

Gruß André

Ich nochmal zum abschluß...

So eine perfekte Fern Diagnose bzw. Logalisierung des Fehlers, dank Molle !!!
...bin begeistert.

Genau da am Anschluß war der Schlauch eingerissen...eingekürzt um 2cm...fertig


@Molle
DANKE und Gruß
Robert