Corvette-Germany.de

Wie hoch kommt ihr so mit der Getriebeöl Temperatur bei ca. 25 Grad Außentemperatur und ab wann fängt es an fürs Getriebe kritisch zu werden.
Meine GS ist aus Bj. 2011 und ein EU Modell mit aktuell 41 Tkm auf der Uhr und sollte doch somit alle Kühler an Bord haben.

Normale Fahrt auf der Landstraße liege ich so bei 100 Grad.
Bei Passfahrten wie vor ein paar Wochen am Achensee lag ich teilweise bei 120 und 123 Grad.
Zwei Runden Nordschleife liege isch dann auch so bei 120 Grad.

Ich finde ein bisschen zuviel...

Hatte ich bei der 2009 C6 PE auch so. Bei Passfahrten in den östereichischen Alpen waren es auch schon mal 130 Grad. Das hat sich jetzt bei de C7 komplett geändert. Da freue ich mich mit der Automatik, wenn ich mal auf 70-75 Grad komme. Dafür hetze ich das Ding dann aber auch im 7. Gang mächtig über die Bahn!

Mächtig über die Bahn, gelber Bengel?
Du meinst 260, viel schneller ist die ja wohl nicht.
Aber zur Automatik: letzte Woche in Niederbayern, kein Verkehr auf der AB, Cafe 10 Minuten über 300.
Temperatur aussen 36 Grad, Getriebe 143 Grad und hat dann nicht mehr hoch geschaltet.
War nach 15 Minuten 120 dann aber wieder im Normalfall

120 Grad? Da komm ich nicht mal mit der Motoröltemp hin.

Immer wenn ich drauf geachtet habe lag ich bei 80-100 Grad, darüber hinaus komm ich sehr selten.

Die Öltemperatur war dort 130 Grad.
Ist aber der Aussentemperatur geschuldet.
Heute hatten wir nur 23 Grad, habe die Gänge auf 150 km Autobahn ständig ausgedreht und bin nicht mal auf 93 Grad Öltemperatur gekommen

Autobahnfahrten scheint die Getriebeöltemperatur wohl nicht so stören wie Passfahrten mit niedriger Geschwindigkeit und dauerndem Rausbeschleunigen aus Kehren. Da fehlt halt die direkte Luftanströmung.

Für eine Fahrt von 10 Minuten über 300 km/h haben die Konstrukteure wohl nicht geglaubt, dass sowas auf normalen Straßen oder Rennstrecken überhaupt möglich sein kann. Ich übrigens auch nicht.

Stimmt, ist mit mit einer C7 GS definitiv nicht möglich
Aber für die Erbsenzähler: evlt waren es auch nur 7 oder 8 Minuten, hab logischerweise nicht auf die Uhr geguckt.

Du hast Recht, ich habe meine C6 PE schon sehr geliebt!

Der Vorteil der C7 GS CE: Sie kann jetzt auch Kurven!

Hallo ihr Zwei, könnten wir bitte beim Thema bleiben???

Stimmt, Andreas. Tschuldige!

Wie bereits gesagt sind Passfahrten ein kleines Problem mit der Automatik wegen der mangelnden Kühlung. Bis 130 Grad sollte da aber nichts passieren. Danach geht es sowieso in den Notlauf! Hast Du schon mal das Getriebeöl gewechselt?

Hallo Martin nein, denke bei 41500km ist das auch noch nicht möglich. GM sagt glaube ich bei 120000.
So lange wollte ich aber nicht warten, denke so bei zwischen 60 un 80 tausend werde ich das mal machen.

Kannst Du auch schon vorher machen. Müsstest Du bei einer Getriebereparartur ja auch. Vielleicht sagt die Farbe des Öl´s auch etwas über den Verschleiß oder Verbrennungen aus?!

Stimmt müsste ich mal checken lassen, will nix reparieren lassen

Was spricht gegen einen Ölkühler??? , hatte im Urlaub auf Passtraßen leider auch oft 120-130 Grad !!
Hat schon jemand einen Verbaut ???

AAron hat geschrieben:Was spricht gegen einen Ölkühler??? , hatte im Urlaub auf Passtraßen leider auch oft 120-130 Grad !!
Hat schon jemand einen Verbaut ???

Müßte bei der EU/ GS Serienmäßig verbaut sein.

Gruß

Wird trotzdem sehr warm...

ok
jetzt wird guter Rat ...Teuer ..was tun ??

Größerer Ölkühler könnte ja helfen !!

wie groß ist denn der Kühler bei der GS ....Andreas

Kann ich dir nicht sagen, eventuell ist es auch nur ein Wärmetauscher...

die Z06 hat einen Kühler . weis aber nicht wie groß der ist !