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Moin ins Forum,

hab seit ein paar Tagen an meiner C6 in (sehr) langsam gefahrenen engen Kurven lautes Poltern/Klopfen an der Hinterachse. Mein Haus- und Hof Schrauber meinte Antriebswelle oder Differenzial. Es kommt von hinten rechts. Er hat auch an der dortigen Antriebswelle relativ viel Spiel festgestellt, die linke ist bomenfest. Er hat mich gebeten, mal das Forum nach solchen Problemen zu durchstöbern, was ich gemacht habe.
Hier liest man, daß das die Antriebswellenschraube (33er) sein soll.

Wie ist Eure Einschätzung ? Hab ich das so richtig verstanden ?


Gruß aus dem Saarland
Udo

Antriebswellen Mutter diese einfach mal nachziehen, die lösen sich schonmal ganz gern

Bin schon den ganzen Morgen auf der Suche nach einer 33er Langnuss. Aber das scheint hier im nördlichen Saarland nicht so einfach zu sein Bisher Fehlanzeige

Udolud hat geschrieben:Bin schon den ganzen Morgen auf der Suche nach einer 33er Langnuss. Aber das scheint hier im nördlichen Saarland nicht so einfach zu sein

Das Saarland ist auch eher für Schwenbraten als für Nüsse bekannt.

SCHWENKER- das können wir

Ebay: http://www.ebay.de/itm/12-kant-Nuss-1-2 ... n5k5LcLt6w

Danke - BESTELLT

War gerade bei Kollegen, der hat die Schraube der Antriebswelle kontrolliert - bombenfest Jetzt ist guter Rat ......

Bombenfest mit 210Nm?

Sicher das es die Achse ist? Bei mir stößt in ganz bestimmten Situationen der Auspuff an die Getriebeglocke.....hört sich dann an wie die Hinterachse.

Vielleicht die Endlinks bzw. Koppelstangen?

Was war hier die Lösung des Problemes?? Habe auch ein poltern und weiss nicht woher...

Habt ihr Tieferlegungsschrauben aus dem Zubehör verbaut?

Ich hab originale drin. Ich weiss allerdings auch nicht genau obs von vorne oder von hinten kommt...
Beim Fahren spürt man nix alles super nur beim stärkeren Einlenken als ob sich was verspannt und dann löst...Und dann machts pro Lenkbewegung 1 mal laut plonk

Könnten auch die Endlinks am Stabi sein.

Bei mir wars der Auspuff (Supersprint), wurde etwas korrigiert und jetzt alles ruhig.