Corvette-Germany.de

Hatte heut bei ner Ausfahrt das Dach ausgebaut und im Kofferraum verstaut wie es sich gehört. Abends zuahause angekommen setze ich das Dach wieder ein und möchte es verriegeln.
Die mittige Verriegelung spingt nun immer wieder auf, nachgeschaut ob das Dach richtig sitzt, alles iO, vorne die beiden Veriegelungen gehen einwandfrei zu ,hinten sitzt alles richtig , Hebel bleibt jedoch nachwievor nicht geschlossen.
Jetzt habe ich ir die Hebelei mal näher angeschaut, war ja auch irgendwie klar das man die Spannung einstellen kann . Habe die kleine Imbusschraube gelöst und den Haken zunächst mal um eine Umdrehung weiter raus gedreht ,wieder eingebaut,nun greift der Haken garnicht mehr. Haken nun um 2 Umdrehungen reingedreht damit mehr Spannung entsteht , etwas besser aber der Hebel geht immer noch auf. Eine weitere Umdrehung rein gedreht , so nun war soviel Spannung drauf das ich mir denke das kann garnicht sein. Der Hebel geht nur mit starker Anstrengung zu, bleibt dann zunächst auch zu ,springt dann aber mit lautem Knall wieder auf.

Ich befürchte da ist irgendwas defekt , eine Feder evtl. ?!

Hat von euch jemand Erfahrungswerte bezüglich dieses Mysteriums? Wäre nett wenn emand was zu berichten hätte.

Gruss
Frank

Wenn ich das Dach einbaue, dann verriegele ich zuerst der hintere Hebel in der Mitte un dann die forderen zwei rechts un links.
Habe auch schon die Situation gehabt, dass der Hintere Haken nicht eingehakt hat, un da habe ich die vorderen Haken schon geschlossen gehabt. Vorne die Haken aufgemacht, un dann zuerst hinten verschlossen. Dann wieder vorne rechts un links verschlossen un es hat alles gepasst.

Daran liegt`s nicht. Hab doch auch alle Varianten ausprobiert!

Gruss

So, war heute vormittag beim Autohaus Röll in Mhm. um vom Fachmann mal nachschauen zu lassen.
Nachdem der Werkstatt - Mitarbeiter sich den Hebel mit mir zusammen anschaut und wir über das Problem sprechen,schildere ich ihm dass ich ja vermute dass das Problem mit dem Arretierungknopf zusammenhängen müsste und stosse dabei mit dem Daumen etwas fester an den besagten Knopf und siehe da der Knopf springt wie von Geisterhand in seine Ursprungstellung zurück

Ich dachte das darf jetzt aber nicht wahr sein, gestern Abend in der Garage wir ein bekloppter an dem dollen Knopf rumgedrückt und nix iss passiert....
Verriegelung geht somit wieder.

Ja so läuft es manchmal.....schön das alles wieder funktioniert.

gut, bei so schönem Wetter

Fachmann
Da wirste beim Röll vergeblich suchen

Why?
Schlechte Erfahrungen gemacht ? Klär bitte mal auf

DJ_Miracle hat geschrieben:Fachmann
Da wirste beim Röll vergeblich suchen

Agree!

Nunja, die Vette eines Freundes stand dort 3 Tage wegen Fahwerksklappern,
die haben nix gefunden und gesagt bei der Tiefe muss es sich um was anderes als Original handeln, da haben sie keine Ahnung.
Ich bin kurz mit dem Teil gefahren, das Klappern hört sich wie Metall aúf Metall an.
Das FW ist komplett Serie, bis auf Tieferlegungsschrauben, an welchen die Auflagen verschlissen waren und daher die Geräusche.
Das Ganze hat mich keine 5 min. gekostet, das soll nun nicht heißen wie gut ich bin, sondern wie schlecht die sind,
noch nichtmal in der LAge bei beweglichen Teilen ein Klappern zu lokalisieren, da braucht man keine Ahnung von dem Auto,
das kann jeder Handwerker ;)

Dann wollte ich nur mein Auto auslesen lassen und es musste dort für nen Tag bleiben.
Gut, sagt nix übers fachliche aus, aber über mieses Zeitmanagement :)

Ich habe Herr Sliwa bzgl. des C6 Rückrufes geschrieben, als nach 3(!) Monaten keine Reaktion kam
Mail an Herrn Uchatius, nun auch schon 7 Wo. ohne Antwort, so behandelt man defintiv keine Kunden.

Dann wollte ich nur mein Auto auslesen lassen und es musste dort für nen Tag bleiben.

Das macht der Mechaniker bei unserem GM Betrieb sofort mit dem Tech2 ohne jemals was dafür verlangt zu haben... (paar Euro für die Kaffeekassa sind selbstverständlich)

OK,bezüglich aktuellem Rückruf C6 hab ich bereits wohl auch ne Falsche Aussage erhalten. Der Mechaniker meinte den Rückruf bezüglich Ablendlichtausfall betreffe nur die Modelle bis 2007! Ist laut allgemeiner Info im Forum nicht richtig.

Bezüglich Inspektion soll der Röll laut einiger Aussagen OK sein. Ist halt leider auch keine so große Auswahl bezüglich Werkstätten im Rhein Neckar. - Raum.

Inspektion..bissel Öl, Filter, Wischerblätter, evtl. Kerzen und Bremsen...das kann jeder Dummschüler

carlone hat geschrieben:OK,bezüglich aktuellem Rückruf C6 hab ich bereits wohl auch ne Falsche Aussage erhalten. Der Mechaniker meinte den Rückruf bezüglich Ablendlichtausfall betreffe nur die Modelle bis 2007! Ist laut allgemeiner Info im Forum nicht richtig.

VIN hier eingeben, dann weiß man es https://recalls.gm.com/#/

Fred

Auch nicht so recht Fred..gilt leider nicht für Rückrufe in DE, mein Fzg. ist dort gelistet und keine Post vom KBA :/
GM sagte mir aber dass im Rahmen der "Customer satisfaction" dies Kostenneutral abgewickelt wird ;)

DJ_Miracle hat geschrieben:Auch nicht so recht Fred..gilt leider nicht für Rückrufe in DE, mein Fzg. ist dort gelistet und keine Post vom KBA :/
GM sagte mir aber dass im Rahmen der "Customer satisfaction" dies Kostenneutral abgewickelt wird ;)

Ist dein Fahrzeug eine US Corvette ??

Meine ist eine EU Corvette und ich habe Post bekommen van unseren KBA.

Meine auch EU....kam nix vom KBA