Corvette-Germany.de

...Speedlimit und (Zuschauer-)Sperrzonen als vorläufiger Lösungsansatz für GT3 & Co am Ring!

vgl. Artikel in der Speedweek: http://www.speedweek.com/24hnuerburgring/news/72941/DMSB-hebt-GT3-Sperre-auf.html

CU
Ralf

Danke für die Informationen

Wenn man das liest...Leistungsbeschränkung in der großen Klasse ist mit Sicherheit in Ordnung, aber was sind schon 5%...

Und Tempolimit in gewissen Streckenabschnitten, und was sind denn 250 auf der Döttingerhöhe...

Fehlt nur noch ein Zebrastreifen oder eine Fußgängerampel...

Wie immer in D...Aktionismus pur

Mr.Magicpaint hat geschrieben:Wenn man das liest...Leistungsbeschränkung in der großen Klasse ist mit Sicherheit in Ordnung, aber was sind schon 5%...

Und Tempolimit in gewissen Streckenabschnitten, und was sind denn 250 auf der Döttingerhöhe...

Fehlt nur noch ein Zebrastreifen oder eine Fußgängerampel...

und Überholverbot

ich hoffe sie stellen blitzer auf oder ziehen fahrer direkt mit der kelle raus um nen strafzettel auszustellen.

das was getan werden muss ist klar... aber so? wie waers damit die aero der fahrzeuge zu entschaerfen (zb den unterboeden), so dass die fahrzeuge einfach nichtmehr in dem stil abheben koennen?

Ich finde schlimm, das es ein Unfall mit Ansage war. Das gleiche oder ein baugleiches Auto war letztes Jahr schon halb in der Luft. Jetzt ist es die Strecke schuld.

Bin eben noch eine Runde über die nordschleife gebrettert. Zum einen eine längere baustelle mit verengung und 50 km/h. Dann noch einmal eine 70er und kurz darauf 50er beschränkung. Habe mich daran gehalten, die anderen aber nicht.
Musste recht lange warten, weil die Strecke wegen eines Unfalls gesperrt war. War ein Trackday heute, auch einige Corvettes dabei gewesen. Irre, wie einem manchmal in den Kurven die kleinen Clios etc. Überholen. Die brettern durch die Kurven, als gäbe es kein morgen. Aber auf den Geraden, insbesondere bei den langen Bergaufpassagen, fährt man die mit der Corvette in grund und Boden. Mit der Vette ist ein Ausflug zum Ring immer ein Erlebnis!!

Gruß, Karl

...und jetzt die Umsetzung der Maßnahmen an Ring etwas konkreter . . .
( http://www.24h-rennen.de/offizielle-webseite/news/artikel/article/neue-sicherheitsregelungen-fuer-die-nordschleife-praezisiert/ )

Ein kleiner Widerspruch ist m.E. noch enthalten: Speedlimit bis Flugplatz oder bis Schwedenkreuz?

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Btw.: Wer 'ne C7 in Europa racen sehen möchte und nicht bis Le Mans warten: Sonntag fährt die FIA WEC in Silverstone. Larbre setzt eine C7 in der GTam ein. Rennen am Sonntag von 13-19h. Eurosport überträgt i.d.R. die letzte Stunde live. Und wenn die Folks von der WEC 'was aus 2014 gelernt haben, sollte der Livestrem auch wieder kostenfrei sein ;-)
( http://www.fiawec.com/ )

Vlt. schon 'mal vormerken: Am 2. Mai in Spa kann man FIA WEC auch gut live vor Ort schauen - ist zumindest aus NRW oft nicht viel weiter als der Ring!


CU
Ralf

Die Larbre C7.R ist das "alte" 2014er Auto mit der Chassis Nummer #2, welches von Pratt&Miller in der 14er Saison für Corvette Racing eingesetzt und von Garcia/ Magnussen gefahren wurde.

jep - GTam sind grundsätzlich Vorjahresautos . . .

2015er C7 auf dem Kontinent auch heuer nur in LM . . .

CU
Ralf

Stimmen zum Ring ('mal abseits der offiziellen, eher weichgespülten Presseverlautbarungen):

- Dirk Adorf - https://www.facebook.com/dirk.adorf/pos ... 3505317336

- Mike Frison - http://mikefrison.com/2954

CU
Ralf