Z Upgrades zur neuen Saison

[Romeomustdie11]

Komme ich bestimmt mal drau zurück , Rene .

Mir gefällt die Neue Z im tigershark oder dem genialen Blau bisher am besten

[corvettemaniac]

Sehr geiles Autos Rene . Die Felgen sind der Knaller.

[Badboy1306]

Deine Vette ist hammer René

[Chiado]

Danke Jungs!

Rutscht gut rein

[peterC6LS3]

Absolute Traum Z06

Einzig die Corsa Endrohre sind irgendwie "eigen"... aber das ist Geschmacksache...

[Chiado]

Stimmt Peter, die Endrohre gibt es von anderen Herstellern hübscher. Sieht auf dem Foto aber beschissener aus, als es in echt wirkt.

[Michinightrider]

Eine klasse Z06.

Sehr viel Liebe Im Detail .... besonders Leistungsmäßig

[McCoy]

Diese Sitze.....SABBER

[Chiado]

So, gestern TÜV und AU neu und jetzt entspannte Fahrt bis 2017.

Die Tage geht´s hoch zu unserem Pabst. Köpfe + Upgrades. Wird hoffentlich eine geile Saison

[Andi 68]

Wönsch dir au eine schöne Saison mit deiner geilen vette

[Badboy1306]

Super René man das wird rocken mein Freund.

[Romeomustdie11]

super , Rene viel Spass in der neuen Saison

[Corvalex]

Die Tage geht´s hoch zu unserem Pabst. Köpfe + Upgrades. Wird hoffentlich eine geile Saison

Was gibt es denn Feines?
Wünsche einen schönen Saisonstart!

[DJ_Miracle]

Einfach ein echt schönes Auto

[Chiado]

Sehr sehr schöne Z06 Rene mit viel Liebe zum Detail

Gefällt mir außerordentlich gut dein Auto sowie auch die Farbe

@ zu deiner Frage
Der Luftfilter bringt so um die 10-15 PS, dennoch scheint dein Motor schon serienmäßig recht gut im Futter gestanden zu haben. Zwischen 5700 u und 6900 u sehe ich mehr als 540 PS und zwischen
6100 bis 6600 u ist die Leistung nahezu konstant 560 PS. Mit einer anderen Nockenwelle käme der Motor locker auf 590 PS.

Nochmals meinen Glückwunsch und eine schöne Saison 2015

Danke Leute,

ja, Till meinte damals auch, dass der Motor gut "eingefahren" sei. Wenn aber auch einschränkend dazu kommt, dass am Tag der Abstimmung recht kühle Temperaturen vorherrschten und die Luftfeuchtigkeit auch außerordentlich niedrig lag. War auch überrascht. Aber selbst Basti von BG Sportwagen, wo ich den Wagen seinerzeit kaufte, meinte, die ginge schon recht ordentlich
für stock.

Sobald alles verbaut ist, werd ich hier wieder ein Update geben. Die Feinabstimmung nach den angedachten Upgrades am Prüfstand wird aller voraussicht nach April erfolgen.

Eigentlich ist es nicht nötig, groß an dem Serienmotor noch was zu machen. Leistung ist für mich auch Serie mehr als üppig vorhanden. Da aber jetzt eh die Köpfe runterkommen und kostenseitig eine andere Nocke jetzt auch nicht so wahnsinnige Mehrkosten mitbringt, war ich wieder mal unvernünftig und mach nen cam swap. Allein der unrunde Lauf von einer Nocke
Bekomm ich schon ein feuchtes Höschen..

Wird aber nix wildes verbaut werden. Nachdem ich Thomas Z mit der Torquernocke probe gefahren bin, war mir recht schnell klar, dass es auch die TQ110 wird. Lässt sich echt gut fahren. Dachte
erst noch über die K501 von Katech nach die oben besser geht aber das Profil der TQ110 passt schätze ich recht gut zu meinem Fahrprofil. Fast Ansaugbrücke steht auch noch auf dem Zettel. Headers bleiben stock und Drosselklappe auch.

[LaRassa]

Super Entscheidung Renè, wenn Du im Sommer damit mal in der Nähe bist müssen wir mal zusammen ein bisschen Autobahn ballern gehen

LG Thomas

[Chiado]

Super Entscheidung Renè, wenn Du im Sommer damit mal in der Nähe bist müssen wir mal zusammen ein bisschen Autobahn ballern gehen

LG Thomas

Ja sowieso, dann können wir auch mal mit der performance box messen

[Chiado]

So,

wir schreiben Saison 2015 und es wurde wieder etwas von Profis geschraubt an der Kette geschraubt.

Nachdem ich mich intensiv mit dem Thema Zylinderköpfe des LS7 auseinandergesetzt habe, kam ich zu dem Entschluss, das Thema zu adressieren.

Also erstmal telefonisch und per mail dem lieben Heinz Schenk aka Coolchevy und Werner Moll mit dem Thema auf den Sack gegangen. Irgendwann nach zig Telefonaten und Mails hatten wir dann nach diversen Änderungswünschen von mir ein Setup zusammen.

Da ich mir dachte wenn die Köpfe schon überarbeitet werden könnte man ja auch noch was mit ner anderen Nocke machen. Autos mit Aftermarketnocken hören sich halt schonmal allein vom Klang zum niederknien an und wenn etwas mehr Leistung und ein besser nutzbares Drehzahlband herausspringt - perfekto.

Alles in allem für´s Hobby zwar ne Stange Pulver was man versenkt aber besser jetzt die Scheine als im Zweifel 20-25 Steine für einen neuen Motor mit Einbau. Klar keine Garantie, kann ja immer noch was anderes passieren aber die Häufigkeit genau dieses Ventilthemas hatte mich dann doch zu diesem Schritt bewogen.

Kommen wir zum Kopfumbau durch Heinz:

- Köpfe komplett bearbeitet und neue Bronze/Manganführungen gesetzt
- neue OEM Auslassventile
- neue Titaneinlassventile WCCH/Del West spec.
- Comp Cams Trunnion Upgrade
- Ventilfedern PSI-1511 Beehive
- Katech Torquer 110 Nockenwelle
- C5R Steuerkette

Umbau hat Werner durchgeführt. Wie immer gewissenhaft und handwerklich sehr ordentlich umgesetzt.

Für die Optik kam noch von C7 Carbon ein Frontsplitter und sideskirts unter die Vette. Das Paket habe ich von Kinski nagelneu erworben. Neuer Inneraumluftfilter, Ölwechsel klar 5W50 und Software für die neue Socke. Für die letzten 5-10% Bedarf es bei Gelegenheit nochmals einer Prüfstandsabstimmung. Das werden wir umsetzen, wenn Heinz mal hoch kommt.
Dienstag wird Werner noch eine Achsvermessung durchführen lassen und Mittwoch hole ich sie ab.

Hier eine kleine Auswahl der Fotos, die mir Werner hat zukommen lassen:

[Badboy1306]

Meinen Glückwunsch lieber René und alles richtig gemacht , freu mich bald deine Vette in Wuppertal wieder life zusehen

[DJ_Miracle]

Sehr geil,obwohl ich kein Freund von scharfen Nockenwellen für die Straße bin.
Hast dich echt nicht lumpen lassen