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Badboy1306 hat geschrieben:lieber thomas,edelbrock drauf für die gs und ohne kopfschmerzen fahren,alles fährt sich wie serie und wenn du auf den pin drückst bricht die hölle los und die z fährt hinter dir

Jaaa, Du hast ja sicher Recht Bruder, aber für das "große Einmaleins" bin ich einfach noch nicht reif...

Grüße
Thomas

Hola :)

Alternative ja:
AU tauglich sind idR 200 Zeller, hier bekommst sogar welche mit E Prüfzeichen. Evtl. brauchst dazu noch die Sandtler "Mini Kat's" die du vor die Nachkatlambda schrauben musst falls das Auto die MKL wirft, alternativ kannst das auch rausproggn lassen.

Zum Ölkühlerthema:

Schau Dich einfach mal bei Mocal um, passende Leitungen von Nachrüstkühler -> Vette kannst Dir von jedem Hydraulik Fritzen für ein paar Kröten pressen lassen.....Stahflex brauchts da nicht :)
Halter musste Dir was basteln sofern an die Serienbefestigung willst....

Oder aber du nimmst nen Ölkühler von nem anderen Fahrzeug, ich hab z.B. einen vom SL55AMG hier liegen, ist von Bähr, deutlich größer als der originale und in der Bucht günstig.

xx.flash hat geschrieben:Von diesen Tuningmaßnahmen abgesehen, möchte ich meine Öltemperatur senken. Temperaturen bis 115 Grad bei leicht sportlicher Beanspruchung will ich nicht mehr haben.
Was ist hier das Beste? Muss ich für diese Änderung auch die originale Nase der Vette verändern?

Sieh mal nach, was bei dir aktuell verbaut ist. Ist da gibt es drei Möglichkeiten:

Ein breiter Ölkühler wie bei der Z06. Den kann man von vorne sehe, er geht über die gesamte Breite der Lufteinlassöffnung. Damit solltest du keine Probleme haben.

Ein kleiner Ölkühler vor dem Wasserkühler, der geht über knapp die Hälfte der Breite der Lufteinlassöffnung vorne. Wenn du den hast, dann bau einfach den Größeren ein.

Ein Wärmetauscher wie bei der ZR1. Dann wird es etwas komplizierter.

Gruß, Till

Danke Till, super Tipp!

Ich werde ihr mal tief in den Rachen blicken...

Grüße
Thomas

Ich würde an deiner Stelle den Ölkühler lassen, 115 Grad ist absolut ok fürs Öl und die Z warm gekommen dauert grausig lang...

Wie ich sehe, hast Du dich relativ schnell erholt, Bruder! (insider) Jetzt bin ich mal gespannt was Du alles veränderst!

stimmt till,hat unser rainer in seiner gs auch verbaut

Bruder du kannst von mir die komplette Z Anlage mit Klappen haben mit dem Auspuff Mode ist das Hammer !!
Z Ölkühler und Wasserkühler hab ich auch noch !! Aber wir sehen uns ja morgen da können wir ja mal darüber reden
sind ja nur noch 14 Stunden
Lg Manfred

Kommt Manfred schon wieder nach München?

Ja Michi sind heute um 14:00 bei euch oben !!!!

Ich nehm ganz sicher mal den Krümmer und (zur Sicherheit) auch gleich die beiden Kühler Bruder! Kannste bitte gleich einpacken.
Was den "Auspuff Mode" angeht bin ich gespannt wie ein Flitzebogen ... schließlich will ich schon auf den soliden 100er Rohren bleiben.

VETTES MERCI !!!

Kannst Du das ganze Zeug gleich mitbringen? Hahaha.

Quasi dann "bis gleich"!

@ Michi - Bruder, ich hätte Dich eh heute Vormittag angerufen, ob Du nicht auch um ca. 14:00 Uhr bei mir sein willst. Dann können wir gemeinsam noch ein bisserl ratschen! Würde mich riesig freuen!

Grüße
Thomas

dersuchende hat geschrieben:Wie ich sehe, hast Du dich relativ schnell erholt, Bruder! (insider) Jetzt bin ich mal gespannt was Du alles veränderst!

Stimmt wohl Bro.

Ich fange jetzt mal langsam an.
Aber Du kennst das ja, ist die Fuhre erst Mal in Bewegung, dann...

Grüße
Thomas

Mit entsprechenden Motor sowie Getriebeölkühlern kannst Du jeweils eine Temperatursenkung von ca.15 Grad erreichen,
und das ist genau das was wir brauchen,

Gruss RainerR

Badboy1306 hat geschrieben:stimmt till,hat unser rainer in seiner gs auch verbaut

korrekt, habe den Z06 Kühler wie von Till beschrieben über die volle Breite. Und ich liege meistens knapp unter 100° bei etwas Beanspruchung. Bei 26°C Aussentempt und ein paar KM mit 250km/h hatte sie 110-112°C. mehr geht nicht an Kühlung und mehr sollte auch nicht sein finde ich.

Wie sind die EU GS denn ab Werk bestückt? Mein US Modell lief vorher komplett über den Wasser-Wärmetauscher, da hatte ich am Anfang selbst bei 12°C Aussentemp. schon mal 125°C, Aber die EU Modelle haben doch sicherlich ab Werk einen separaten Kühler, wenn auch vielleicht etwas kleiner als der von der Z06, oder nicht?

Mit entsprechenden Motor bzw. Getriebeölkühlern kannst du die Temperaturen um ca.15 Grad senken, das ist genau das
was wir brauchen,

Gruss RainerR

ja thomas ,öl und getriebeöl kühler hat die eu vette

mein Getriebe-Öl geht weiterhin über den Wassertauscher und ich denke das ist bei EU Vetten genauso.

Guten Morgen,

meine EU-GS hat den kleinen Ölkühler, der bedeckt etwas weniger als die Hälfte der Fläche des Kühlergrills.
Gestern im Stau bei ca. 25 Grad Außentemperatur 104 Grad Öltemp.

@ Rainer - hast Du auch den Wasserkühler von der Z eingebaut, oder "nur" den Ölkühler?

Grüße
Thomas

Hmmm, also ich hatte dem Serien Ölkühler auch schon 125 Grad....und so bei 105 bin ich den lieben langen Tag :)

rainer hat nur den ölkühler verbaut von der z