Corvette-Germany.de

Zitat Anfang:

Eine Sportwagen-Legende wird 60. Zum Jubiläum der Corvette baut General Motors ein limitiertes Sondermodell: die Corvette Stingray Premiere Edition. Ab Herbst 2013 kann auch in Deutschland eines der Liebhaberstücke erworben werden.

Auf der Detroit Motor Show im Januar dieses Jahres präsentierte General Motors die inzwischen siebte Generation der Corvette. Die Veröffentlichung der neuen C7 löste wahre Beifallsstürme aus – nicht zuletzt, weil der US-amerikanische Kult-Sportler erstmals seit über 30 Jahren wieder den Beinamen „Stingray“ (Stachelrochen) trägt. Begleitend zur Veröffentlichung der neuen Corvette legt GM jetzt noch eine limitierte Kleinserie auf und präsentiert mit der „Premiere Edition“ ein exklusives Sondermodell.

Seit 60 Jahren Kult

Flint heißt die Geburtsstadt eines Sportwagens, dessen Popularität in den Vereinigten Staaten sich wohl mit dem hiesigen Status des Porsche 911 vergleichen lässt. Am 30. Juni 1953 begann die Chevrolet Motor Company im Automobil-Bundesstaat Michigan mit der Serienproduktion der ersten Corvette-Generation „C1“. 60 Jahre und sechs Modellreihen später wird der Edelsportler heute in Bowling Green, Kentucky gefertigt. Am 28. Februar 2013 lief dort die letzte Chevrolet Corvette der sechsten Generation vom Band. Rund 1,5 Millionen Stingrays wurden bislang insgesamt gebaut. Mit der neuen Premiere Edition werden jetzt exakt 500 weitere Fahrzeuge dazukommen.

Auf 500 Stück limitiert

Am 28. Juni 2013 stellte GM die Corvette Stingray Premiere Edition in Bowling Green der Öffentlichkeit vor. Alle 500 Einheiten des exklusiven Coupés sollen in „Laguna Blue“ ausgeliefert werden, einzig das Dach erhält eine schwarze Lackierung. Im Innenraum dominiert feinstes braunes Alcantara-Leder, eine spezielle Plakette informiert zudem über die Fertigungsnummer des jeweiligen Exemplars.

Unter der Haube sorgt eine 6,2-Liter-LT1-V8-Maschine für 450 PS, gesteuert über ein manuelles 7-Gang-Schaltgetriebe. Um den Hochleistungssportwagen sicher in der Spur zu halten, hat der französische Reifenhersteller Michelin mit dem Pilot Super Sport ZP ein spezielles Reifenmodell für alle Chevrolet Corvette Stingrays der 2014er Generation entwickelt. Schon frühere Fahrzeuge wie die Corvette ZR1 und die Z06 wurden exklusiv vom französischen Premiumfabrikanten ausgerüstet. Dabei profitiert Michelin als langjähriger Formel-1-Ausstatter von seiner Motorsport-Erfahrung und übernimmt die entsprechenden Technologien auch in verschiedene Reifenmodelle für Serienfahrzeuge (eine Auswahl solcher Reifen können Sie hier miteinander vergleichen). Aus diesem Grund setzen auch andere Sportwagenhersteller wie Porsche oder Mercedes-Benz immer wieder auf die Pneus des französischen Unternehmens.

Drei neue Corvette-Modelle ab Herbst 2013

Ab Herbst 2013 kommen hierzulande sowohl die C7 (als Coupé und Cabriolet) und die limitierte Premiere Edition in den Handel. Rund 70.000 Euro soll die neue Stachelrochen-Generation in Deutschland kosten. Im Vergleich ein echtes Schnäppchen: So sind Sportwagen mit ähnlichen Leistungswerten wie der Jaguar F-Type 5.0 oder der Porsche 911 Carrera S nicht unter 100.000 Euro zu bekommen. Einziger Wehrmutstropfen: Den Import müssen hiesige Käufer recht teuer bezahlen. So startet die C7 in den USA bei 51.995 Dollar – umgerechnet knapp 40.000 Euro.

Zitat Ende...

--------------------------

Frage: Stimmt es wirklich, dass die C7 in den USA bei 40.000 € und in Deutschland bei 70.000 € startet? In Deutschland kannte ich den Startpreis ja schon, aber dieser Preisunterschied ist ja schon gewaltig...!!!

P.S.: Mir ist natürlich klar, dass noch Steuern und EU-Umbauten dazu kommen, aber das Verhältnis zu anderen Automarken gesehen finde ich schon heftig.

Hier wird das Auto definitiv über 60 tsd kosten soviel ist sicher

Deutschland und Europa ist für GM ein nicht besonders "begehrenswerter" Markt.
Etwas, was ich nicht unbedingt will, muss ich auch nicht favorisieren. Enthusiasten kaufen die C7 auch für 70 Kilo.

Grüße
Thomas

Ich halte diesen riesigen Preisunterschied für eine verdammt Frechheit !!

Aber die blöden Deutschen zahlen den Preis auch und lassen sich wie die Kühe im Stall schön melken...

Ist bei neuen iPhone 5S ähnlich.
In den Staaten kostet es umgerechnet 488 Euro, aber bei uns natürlich 699 Euro!

Aber was klage ich, die Schweitzer sind vermutlich noch bescheidener dran...

Und by the way,

möchte gar nicht wissen, wie bescheiden dann die C7 Rückleuchten erst beim EU-Modell aussehen werden...

Die C6 mit magerer LT1 Ausstattung kostet jetzt doch genausoviel drüben in USD und die mit Z51 vergleichbare LT3 Version ist auch direkt ein ganzes Stück teurer (keine Zeit jetzt nachzugucken). Also ist der Unterschied LT3 und Z51 als EU Version jetzt auch nicht mehr sooo gravierend dafür dass dann einige Sachen noch extra umgebaut werden müssen.
Und stimmt, Hansjörg, auf die EU Rückleuchten bin ich auch gespannt. sehen bestimmt NOCH besser aus.

dachte es wäre klar das die C7 bei 69000€ startet

Ist aber umgekehrt nicht anders... schaut euch mal an was die deutschen "Premiummarken" in den USA kosten.. das ist im Gegensatz zu den deutschen Preisen ebenfalls ein Witz. Die Amis zahlen eben nicht so viel für Autos, der Markt regelt das entsprechend.

Grüße,
Olli

Für Leute wie mich, denen eigentlich die Ausstattung der Corvette total egal ist und nur das z51 Paket haben möchten, ist der US Import nicht uninteressant. Trotz Zoll und Einfuhrumsatzsteuer kann man immer noch 10.000 EUR sparen. Das reicht dann für nen schnelles Zweirad oder einen Traumurlaub.

Es soll endlich das Freihandelsabkommen zwischen USA und EU kommen

oder die USA sollen der EU beitreten

Ist doch allgemein bekannt, daß wir in Deutschland generell die höchsten Autopreise zahlen. Trotzdem sind die Vetten im
Vergleich zu deutschen Produkten noch preisgünstig. Wenn ihr überlegt, wieviele Euros ein vergleichbarer Porsche kostet,
da laufen einem die Tränen kreuzweise den Buckel runter.

Gruss RainerR

Auf Autoteile muss auch Zoll bezahlt werden

Was sollen wir Österreicher sagen meine C6Z06 hat bei uns 109.000€ Listenpreis

Bad Ass hat geschrieben:Was sollen wir Österreicher sagen meine C6Z06 hat bei uns 109.000€ Listenpreis

krass. dafür muss ich ein ganzes Jahr arbeiten.

Ich wollte zuerst etwas zur Reichensteuer und zum Spitzensteuersatz schreiben, aber die Zeilen lasen sich so ätzend - ich hab sie wieder gelöscht.

Da schreibe ich besser was zu den C7 EU-Heckleuchten - auf die freue ich mich nämlich ganz besonders!

Da schaue ich mir dann mein "altes Vorgängermodell" mit den US-Leuchten an und fühle mich mal wieder so richtig in meiner Entscheidung bestätigt.

DAS gefällt mir!

Grüße
Thomas

Die GS kostet in Holland jetzt € 142.895, ich denke die C7 wird sicher nicht billiger werden

Fahrzeugpreis + Fracht + Versicherung = zu verzollender Preis
zu verzollender Preis + Zoll (10%) = zu versteuernder Preis
zu versteuernder Preis + Einfuhrumsatzsteuer (19%) = Endpreis ab Hafen in Deutschland

Es ergibt sich:

(Fahrzeugpreis + Fracht + Versicherung) x 1,309 = Endpreis

Hinzu treten Entgelte für Fahrzeugbeschaffung, Umtausch des Geldes usw. Aber auch danach endet der Spaß nicht. Es muss der Hobel ja auch noch durch den TÜV geschoben werden. Dazu sind oft Umbauten nötig. Alles in allem werden so aus den oben genannten 40.000 € schnell mal >55.000 €.

Wo gibt es die in USA für 40?

Rocky00748 hat geschrieben:Wo gibt es die in USA für 40?

Unverbindliche Preisempfehlung liegt doch bei etwa 53.000 Dollar. Umgerechnet in Euro sind das etwa 40.000 EUR.

Und dann verdienen die Amis pro Kopf durchschnittlich auch noch mehr als wir Deutsche. Also kriegen die Amis die C7 quasi geschenkt

Wenn die 53 Dollar kostet, kostet sie wenn sie hier 53 Euro.