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Basis Motor




The Gen 5 Chevy small blocks begin w/ this
6.2L or 376 C.I.D. LT1 C7 2014 Vette V-8 engine

Performance: The new base C7 Corvette 6.2-liter LT1 engine puts out 460 horsepower (343 kW) and 465 lb.-ft. of torque (630 Nm) at 4,600 rpm w/ the optional performance exhaust system. The new LT1 also has a 6,600 rpm redline and a relatively high compression ratio of 11.5:1. The LT1 powered C7 Corvette will do 0-60 in under 4 seconds and will substantially improve upon the C6 LS3 Corvette's 26 miles per gallon on the highway. Also, remember the LT1 is the base or standard C7 Corvette engine that will soon be followed by the more exclusive and even higher output special model C7 Vette motors.

Sehr schön, Tom!

Die C7 gefällt mir immer besser!

Die Innenausstattung ist schon
ein Traum,zu mal wir Corvette
Piloten da in Vergangenheit doch
etwas Nachholbedarf angestaut
haben.Die C1 war Innen noch aus
dem Vollen ´gefrässt´,Innen lässt
die C7,bei mir ,keine Wünsche
offen,man möchte einfach nur darin
sitzen und Sie spüren, und dann
sähe ich das Heck auch nicht:-)

Christian

Die C7 gefällt mir immer besser!

Ich bin immer noch in der Gewöhnungs-Modus. Hat bei mir aber bei der C6 auch ziemlich lange gedauert. Seit es der ZR1 gibt bin Ich letztendlich überzeugt: die C6 is SUPER!! Also bei der C7 wird es sicherlich auch ein happy End geben .

Viele Grüsse aus den Niederlanden,

Roger

Das Interieur finde ich absolut gelungen!
Das "Außenrum" muss ich mir noch ein paar Mal anschauen...
Einige, zugegeben wenige, der technischen Gimmiks, erschrecken mich noch. Ja, "Flottenverbrauch", "grünes Gewissen", bla, bla, bla, aber mit der Zylinderabschaltung (in einer Corvette) und dem Drumherum habe ich immer noch meine Probleme.

Wird sich aber wohl alles irgendwann (für mich) auflösen...



Grüße
Thomas

Roger Kierkels hat geschrieben:

Die C7 gefällt mir immer besser!

Ich bin immer noch in der Gewöhnungs-Modus.

ich auch, ich werde einfach nicht warm mit dem Ding. In Teilbereichen JA, aber nicht als Ganzes, vor allem nicht mit dem Heck.
Bei der C6 war das von Anfang an anders, die konnte ich mir damals nur nicht leisten...

Bis ich mir die C7 leisten kann, hat sie ihre Kinderkrankheiten ausgemerzt und ich hab mich an das Heck gewöhnt!

KnightRainer hat geschrieben:

Roger Kierkels hat geschrieben:

Die C7 gefällt mir immer besser!

Ich bin immer noch in der Gewöhnungs-Modus.

ich auch, ich werde einfach nicht warm mit dem Ding. In Teilbereichen JA, aber nicht als Ganzes, vor allem nicht mit dem Heck.
Bei der C6 war das von Anfang an anders, die konnte ich mir damals nur nicht leisten...

mir geht´s genauso

Also mir hat die C7 sofort gefallen,auch das Heck.Lassen wir mal im ersten Jahr die Kinderkrankheiten auskurieren bei einem komplett neuen Auto dann sehen wir weiter.Das schmale Heck der C6 hat mir nach der C5 garnicht gefallen, obwohl ich jetzt trotzdem eine habe.

LG
Wolfgang

man muss das teil erstmal life sehen................und dann entscheiden

Die C7 ist in jeder Hinsicht der Hammer!
Ich hatte bereits im April 2012 sehr kurz einen Blick erhaschen können, leicht getarnt zwar, aber schon damals war der Wagen Super gestylt.
Als ich in diesem Jahr im April auch drin sitzen konnte, war ich restlos begeistert.
Die Features in der C7 sind wirklich auf Weltklasseniveau!
Die Verarbeitung kann auch mit doppelt so teuren Exoten mithalten und wenn man den Wagen einige Zeit live vor sich hat, dann sieht man das Fahrzeug mit anderen Augen.
Von C3 auf C4, C4 auf C5 und C5 auf C6 fand ich die Basismodelle nicht so schnell so ansprechend, da brauchte es etwas.
Bei der C7 ist das definitiv anders, der Wagen sieht so perfekt aus und hat aus meiner Sicht nur minimalen Anlass zur Kritik (Spoiler hinten, Passungen hier und da, Fahrzeughöhe)
Ansonsten weise ich nochmal darauf hin, das jede Oberfläche am Fahrzeug nicht mehr einfach schwarzes Plastik ist, sondern alle Grills und Gitter am Fahrzeug sind in carbonflashmetallic lackiert. Auch die Carbonoberflächen sind echtes Carbon und nicht gefaked wie bei der C6 innen auf der Konsole.

How It Works:

http://www.youtube.com/watch?v=rBBk4pnMlO0

http://www.youtube.com/watch?v=oCZaZf_FBME

http://www.youtube.com/watch?v=MRkQPwXMk_I

http://www.youtube.com/watch?v=ino9uwmvtsc

http://www.youtube.com/watch?v=6o-bcJGt_2w

http://www.youtube.com/watch?v=uJ6qKohaReE

http://www.youtube.com/watch?v=i9Xg2qnMOyk

http://www.youtube.com/watch?v=o6mHOYvUEJY

http://www.youtube.com/watch?v=b9kCdcWi4dI

Super, Tom! Danke!

khh,hier nicht

KHH, Mensch, Du hast recht!
Die Sättel sind ja beide ROT!!!

Ich kann die Eupherie noch nicht so teilen
Sicherlich ist die C7 vom Entwicklungsstand einer C6 weit voraus.
Aber warum verschweigt man bis heute den cW Wert ??
Laut Informationen der Autozeitung vom Mittwoch soll die C7 angeblich
nur 300 km/h laut Werksangabe schnell sein .
Zu wenig fűr ein 460 PS starkes Auto :(

Gruß Roger

Wahrscheinlich nur wieder abgeriegelt :-)

Die LS 3 ist doch auch nicht abgeriegelt

Das Hard Top haben sie in keinster Weise verändert. Ich bin gespannt ob es auch so knarrtst wie bei der C6