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Hallo zusammen ,hier ist die Gelegenheit eine gut abgestimmte Corvette Z06 für den Trackday zu erwerben.Der Wagen läst sich trotz der umfangreichen Umbauten auch im Alltag bewegen.
Die 570 PS/419 KW Motorleistung reichen in Verbindung mit dem verbauten KW Fahrwerk den Uniball Buchsen und den Pfadt Stabilisatoren ,der geänderten Bremsanlage und den Semislicks auf ATS Felgen und den verstärkten SKF Radlagern ,völlig aus.
Des weiteren sind verbaut,Sparco Sportsitze,Clubsportbügel Corvetteproject und das ZR1 Style Spoilerpaket in Echtcarbon.
Ebenfalls wurden Fächerkrümmer und Klappenendschalldämpfer verbaut.
Für weitere Infos stehen wir gerne telefonisch zur Verfügung.
Der Wagen wurde nach einem Unfallschaden im Front und einer leichten Beschädigung im Heckbereich,von uns neu aufgebaut.Die Fotodokumentation der Reparatur steht auf Anfrage per Mail zur Verfügung.

Hier kommen nun einige aktuellere Fotos


Die Instandsetzung des vorderen linken Radhaus





Austausch des Heckbumpers gegen einen Unfallfreien ,aber mit Löchern für Parksensoren die verschlossen werden mussten










Demontage der Ölwanne zum abdichten des AVIAID Ölsystems und erneuern der Ölwannendichtung



















Austausch der Pfadt Motorlager gegen originale GM Motorlager









Nun folgte die Demontage der Zylinderköpfe um die Ventilproblematik zu beheben.
Diese Köpfe wurden bei der Firma APP Performanceengines in NL überarbeitet.
Ich musste Fahrzeuge dort abholen und da bot sich das an die Köpfe gleich mitzunehmen
Die gleiche Überarbeitungsmethode bietet auch Coolchevy an.
Von dort beziehe ich aktuell mein Köpfe im Tausch.

Das Spiel an den Einlassventilen war erheblich.



























Nun kommen die ersten Fotos mit der 19/20 Zoll OZ Ultralegera Kombination

Jetzt kommt das eigentliche Verkaufsangebot

Sehr aufwendig aufgebautes Fahrzeug was sehr schnell auf der Nordschleife zu bewegen ist.
Der Wagen wurde aufwendig revidiert mit vielen Neuteilen.
Zum Fahrzeug gehören noch ein Satz 18 Zoll ATS Felgen mit Toyo Semislicks und ein neuer Satz Kumho Semislicks.
Der Motor ist umgebaut mit einer drehmomentlastigen Nockenwelle,
AVIAID Trockensumpf Einsatz in Ölwanne und Trockensumpftank,was ein aufschäumen des Motoröls verhindern soll.
Die Zylinderköpfe wurden,wegen der Ventilproblematik der Z06,
bei der Firma APP Performance ,bekannt durch Motorenbau für Callaway Competiton in der ADAC GT Masters,aufgebaut.
Die Ventile und Führungen wurden getauscht.Rechnungsbelege und Fotodokumentation sind vorhanden.
Es ist ein KW Competiton Fahrwerk in Verbindung mit Uniball Gelenklagern und Pfadt Stabilisatoren vorne und hinten verbaut.
Die verbauten Sparco Sitze geben guten Seitenhalt .Es ist noch ein ZR1 Style Carbon Spoiler Paket mit Seitenschwellern in Carbon verbaut.
Im Innenraum ist zur Befestigung der Hosenträgergurte und zum Schutz vor Überschlägen ein Clubsportüberrollbügel verbaut.
Es ist eine 378mm Bremsscheibe an der Vorderachse mit einer Adaption für Serienbremszangen montiert.
Der Wagen hatte einen Unfallschaden der in unserer Werkstatt mit Fotodokumentation aufgebaut wurde.Die Fotos sende ich gerne auf Anfrage zu per Mail

Corvette C6 Z06
EZ: 11/2008
Gesamtlaufleistung 39.900 km
Austauschmotor auf Garantie getauscht bei GM bei einer Laufleistung von 11.000 km.
Aktuelle Laufleistung des Motors ca. 28.000 km
2 Vorbesitzer,
reparierter Unfallschaden
HU/AU neu
alle Umbauten TÜV abgenommen bis auf die ATS 18 Zoll Felgen

Der Verkaufpreis beträgt 52.900,- differenzbesteuert gemäß §25a Ustg

Geiles Gerät und alles Top , hab sie ja life gesehen

Werner die wird bestimmt schnell weg sein.

Top Auto

sehr geiles Auto aber die steht schon länger , was ich nicht verstehe

Alle hatten Angste wegen der Ventile!!
Ich hatte keine Zeit gehabt es zu beheben!
Dann dauert es halt.
Die war zuletzt ,seit ca. 4 Monaten,auch gar nicht angeboten.

Gehört eigentlich nicht hier hin, aber wie kriegt man denn solch einen Öldruck im Stand hin Werner?

Geiles Teil - vor allem durch die OZ Felgen macht sie optisch nun auch einiges mehr her als ursprünglich

Mr.Magicpaint hat geschrieben:Gehört eigentlich nicht hier hin, aber wie kriegt man denn solch einen Öldruck im Stand hin Werner?

Keine Ahnung,mit dem richtigen Öl???
Oder bei niedrigen Aussentemperaturen mit kaltem Motor schnell ein Foto machen!!!!!!

Ne,im Ernst.
Der Öldruck erstaunt mich auch!

Wenn Außentemperatur und Motor kalt sind und Motoröl dementsprechend zäh, ist mein Öldruck auch nicht anders.

Austausch der Pfadt Motorlager gegen originale GM Motorlager

Sorry für kurzes OT:
... was bewirkt der Umbau bzw. wo liegen die Unterschiede der Motorlager?