Corvette-Germany.de

Schaut mal hier hin!!
Die Beläge sind nur wenig gefahren,passen aber nicht zur Legierung der Scheiben.
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Der Rost auf den Bremsscheiben am Reibring ist vom putzen!!

Oha wie geht das denn? Auf welchem Auto waren die denn?

Z06

Und Serienscheibe?

Ja,
so habe ich aber auch schon EBC Scheiben gesehen!

Komisch...

Auf meinem Dicken fahre ich seit 30.000 km Yellow Stuff mit Black Dash und alles ist sauber und funktioniert wunderbar!

Wie kann das sein?

Das ist echt krass,

Gruss RainerR

Könnt ihr mal für die Computer Nerds, die nicht so viel von Bremsen verstehen erklären was da nicht richtig ist?
Dass Beläge und Scheiben nicht gut aussehen erkenne ich auch, nur was daran falsch ist kann ich nicht beurteilen.

Die Zusammensetzung des Belags passt nicht zur Metalllegierung der Scheiben

OK und kann man das irgendwie vor dem Kauf und Einsatz prüfen ob Belag und Scheibe zusammenpassen?

Wohl schwerlich, da sollte man auf den Rat von Fachleuten hören, wie z.B. Molle,

Gruss RainerR

Hier ist nun ein Fahrzeug zu sehen mit den EBC Scheiben mit einer Laufleistung von 1.000 bis 1.500 km













Selbst der Versuch die Scheiben schleifen zu lassen scheiterte!
Das Material der EBC Scheiben ist so schlecht das sich die Hitzepunkte nicht5 rausschleifen ließen.





Man kann diese Art von Bremskomponenten als gefährlich bezeichnen.
Der Preisunterschied zu einer OE GM Bremsscheibe ist nicht sehr groß.
Warum sollte man also nicht bei der qualitativ besseren Scheibe bleiben???

Wie gesagt sind das meine Beobachtungen mit EBC.


Ach ja,ich habe auch noch EBC Beläge für eine 4 Kolben Movit zu verschenken,auch neuwertig.

Ist die Scheibe vom Stefan oder?

Live gesehen und war echt schockiert

Ja,von Stefan!

Hi Molle,
welche EBC-Beläge waren montiert? Rot, Blau, Gelb?
Rennstrecke? Traktionhilfe an oder aus?
Olaf

Gelb,Straße

meine Erfahrungen mit originalen Bremsen und EBC-Bremsen an der Hinterachse:

mein Fahrprofil: hauptsächlich Nordschleife, etwas GP-Kurse, keine Straße

Die originalen, gelochten Scheiben reißen sehr schnell, wenn Renn-/Langstreckenbeläge gefahren werden.

Deshalb bin ich auf die geschlitzten EBC-Scheiben umgestiegen. Die reißen viel weniger.

Aber, auf keinen Fall die gelben EBC-Beläge fahren!!! Der Reibwert (0,6) ist viel zu hoch und zu aggressiv zur Scheibe.
Wie die Bilder von Molle zeigen: Extreme Hitze an den Scheiben.
Reiner Rennbelag, maximale Verzögerung, auf Verschleiß wird keine Rücksicht genommen.
Meiner Meinung nach, ist der Belag auch für die Hobby-Rennstreckenbenutzung und Strasse viel zu heftig.

Am Anfang habe ich viele HAWK DTC 60 (Rennbelag) Beläge gefahren, die waren mir auch zu aggressiv.
Jetzt fahre ich blaue EBC-Beläge (Reibwert 0,55) und bin zufrieden. Bremsleistung und Verschleiß an Scheibe/Klotz passt.
Leistung etwas geringer als DTC 60 oder gelbe EBC, aber vollkommen ausreichend.
Die Scheibe hält mindestens 2 - 3 Beläge aus, bevor sie gewechselt wird.

Aber:
Der blaue EBC-Belag ist ein Langstreckenbelag. Und nur für die Rennstrecke wirklich tauglich, weil er permanente
Temperatur braucht. Kalt hat er eine schlechte Verzögerung. Also nichts für die Straße. Quietscht auch, wenn er kalt ist.

Ich habe lange EBC Turbo Grove Scheiben mit Red Stuff Belägen gefahren und die Scheiben
haben 3 Beläge überlebt cirka 55000 Km und ich hatte keine Probleme weder mit der Scheibe
noch mit den Belägen, liegt aber vielleicht auch an meinem Fahrstil, nie schneller als 180.

Ich muss meine erste Aussage korrigieren, habe auf meinem Dicken nach 32.000 km die Bremsen komplett gewechselt und gesehen, dass es auf den EBC Black Dash Scheiben auch Verfärbungen gab. Die Scheiben hätten von der Stärke locker noch einen Satz Beläge gehalten. Und von der Bremsleistung in Verbindung mit den Yellow Stuff Belägen war ich nicht sehr begeistert.
Jetzt habe ich wieder auf original Brembo Scheiben und Beläge gewechselt.