Corvette-Germany.de

"Salzfrei" bedeutet mindestens drei heftige Regengüsse nach der letzten Streuaktion, inkl. durchgängige Plustemperaturen, denn die Straßenmeistereien streuen auch schon bei etwas über Null Grad, einfach um Glätte aus zu schließen...



Ist aus meiner Sicht nicht ganz einfach so ein "Fenster" zu erraten.

jm2c

Gruß
Thomas

Batterie abklemmen bzw. ans Ladegerät und Luftdruck an der Tanke auf 3,5 bar erhöhen. Fertig.

Macht da mal keine Wissenschaft draus. Die Corvette ist ein Auto und kein Hundewelpen.

Zum Salz: Plastik rostet nicht und bis die Stahlträger durch sind leben wir alle nicht mehr.

und selbst den Luftdruck muss man nicht erhöhen , eine runde um den Block , schon laufen Sie wieder rund .

Und genau das stimmt nämlich nicht, ich kenne mal mindestens zwei Corvette Fahrer die sich nen Standplatten eingefangen haben durch einfach mal eben in die Garage stellen, wer seine Lady liebt hat lässt ihr auch ein wenig Pflege zukommen und da zählt für mich auch das richtige Überwintern dazu...

Zumal ein paar Platten und ein Ladegerät ja jetzt auch nicht der Mega-Aufwand sind...

Oder Auto auf Böcke stellen, Räder abmontieren, richtig lagern, alle paar Tage entstauben......

Gruss RainerR

Wenn du dir den Thread von Anfang an durch gelesen hättest lieber Reiner, hätte dir auffallen müssen das der von dir genannte Vorschlag mit dem aufbocken nicht so gut ist, von daher, erst lesen und dann was sinnvolles schreiben...

xx.flash hat geschrieben:"Salzfrei" bedeutet mindestens drei heftige Regengüsse nach der letzten Streuaktion, inkl. durchgängige Plustemperaturen, denn die Straßenmeistereien streuen auch schon bei etwas über Null Grad, einfach um Glätte aus zu schließen...



Ist aus meiner Sicht nicht ganz einfach so ein "Fenster" zu erraten.

jm2c

Gruß
Thomas

Moin Thomas, ich wohne im sonnig warmen Südwesten von old Germany nich in den Bergen
ne im ernst, das Fenster musste halt treffen wie du schon sagtest, ist aner bei uns einfacher.

Da ich im Winter die erforderlichen Inspektionen ausführe und die Vette aufgebockt sein muß, habe ich dazu folgende
Hilfsmittel im Einsatz: 1. Wagenheber 2. Stützböcke 3. selbst modifizierte U- Stahlprofilschienen.
Die Schienen sind als Verlängerungen für Gabeln eines Staplers im Einsatz gewesen und folgedessen entsprechend verwindungsssteif. Für meine Zwecke änderte
ich sie um: Habe die Schienen auf erfoderliche Länge gekürzt und mit Aufnahmeelementen versehen.
somit kann ich die Vette komlett auf einer Seite anheben und die Böcke unterstellen.

Ich kanns nur immer wieder schreiben...

Junge, Junge, Ideen habt Ihr!





Gruß
Thomas

Warum soll mein Vorschlag mit dem Aufbocken nicht so gut sein, lieber Magic? Ich habe sehr wohl von Anfang an gelesen, und schätze desshalb, daß du auf das Verdrehen der Büchsen anspielst. Beim Abmontieren der Räder fehlt dann allerdings deren Gewicht die schweren Räder zerren dann nicht an den Buchsen nach unten, und die Kräfte die die Federung noch nach unten bringt, sind so minimal, daß es den Buchsen nichts ausmacht, oder bist du da andrer Meinung?--- Aber davon abgesehn halte ich das Abmontieren der Räder auch für unsinnig. Ich mach es wie der Micha, rein in die Garage, abstellen, fertig. Standplatten kenn ich seit 14 Jahren mit der C5 nicht

Gruss RainerR

Habe dieses Thema hier gefunden, da ich selber für meine Corvette neue Unterstellböcke suche. Bin auch neu im Forum und habe erstmal dieses Thema hier gefunden, um kein neues Thema zu erstellen, da es schon ein Thema zu Unterstellböcken gibt.

Bin am Überlegen 2 Unterstellböcke von dieser Seite hier https://www.hebebuehne24.de/unterstellboecke zu bestellen. Was denkt ihr denn von diesen Unterstellböcken, welche sollte ich nehmen? Ich weiß, dass ich auch über Amazon bestellen kann, aber mir ist es lieber von so einer Seite für Autos direkt zu bestellen.

Wenn es unbedingt welche von dieser Seite sein müssen würde ich diese hier nehmen, https://www.hebebuehne24.de/unterstellb ... -tragkraft die sehen für mich sehr robust aus, die darüber kann man auch im Baumarkt kaufen