Corvette-Germany.de

Hallo,
nun hat es mich auch erwischt.
Gestern noch ausfühlich mit der Vette rumgefahren und Sie dann abgestellt alles gut.
Heute , nachdem die Gewitterwolken wieder weg waren, wollt ich los.
Aufgeschlossen, Schlüssel rein, Lenkradschloss entriegelt, Radio geht an, alles gut.
Anschnallen ,
Schlüssel rum gedreht und NIX !
So als würde der Wählheben nicht auf N oder P stehen
Man hört nur kurz die Benzinpumpe an und wieder aus gehen.

Hat jemand ein Tip wegen des Anlassers beim 1998 C5 Automat?
Was fällt dort am häufigsten aus?

Hat jemand einen Schaltplan ?
Gibt es irgendwo ein Relais, wo ich zum messen gut ran komme?
Wo komme ich zum Messen am besten ran? Wagen aufbocken ist nicht gerade einfach,
zumal ich den Wagen erstmal raus aus der Garage rollen müßte und den dann ohne Motor nicht mehr rein bekomme.

F1 F1 F1 Ich Bitte um Hilfe
Grüße
Der Frank

Lieber vom ADAC nachschauen lassen.
Spart meistens viel Geld und hilft auch gegen graue Haare.

Hallo, danke, Klasse Antwort.
Hast Du Problem bring in die Werkstatt....
Grüße
der Frank

Hallo Frank,

es muss nicht unbedingt der Anlasser defekt sein. Es kann auch ein Defekt des Anlass-Sperrschalter des Automaten sein.
Mit einem Schaltplan kann ich dir leider nicht dienen.Schreibe mal dem TomV eine PN vielleicht kann der dir weiterhelfen mit einem Schaltplan.

SG
Tom

Thomas V riet mir mal im Beifahrerfußraum zu sehen.
Nach einem kräftigen Tritt dahin geht nun alles wieder.
Warum ? keine Ahnung .
Grüße
Der Frank

Anmerkung: Du solltest gucken..... ich habe nicht dazu geraten dahin zu treten

So, damit ist das Bild dann in allen Foren:

Das Wegfahrsperren-Relais sitzt oberhalb vom BCM.... das mit den dicken Strippen

sehr intressant

Hallo,
danke Thomas

Mit dem ADAC wirst du nicht weit kommen, die haben von der Vette keine Ahnung. Am besten, du rufst Molle an, oder den
Frank von der Servicebox in Mülheim,

Gruss RainerR

Ein Relais hat auf der Rückseite am Ausgang 2 dicke Drähte ca.2,5m²(Anlasser),das andere nur 1,5m² Drähte(Lenkradschloß).
Mach den Gang raus und brücke die beiden dicken Drähte mit einer Spitzzange.
Wenn der Anlasser dann geht ist es das Relais.
Wenn nicht ,der Anlasser.
Gruß Molle

raffel hat geschrieben:Lieber vom ADAC nachschauen lassen.
Spart meistens viel Geld und hilft auch gegen graue Haare.

ADAC und Corvette... abschleppen ja, Fehler auslesen so gerade noch, dran schruaben nie und nimmer nicht

Molle hat geschrieben:....am Ausgang 2 dicke Drähte ca.2,5m²(Anlasser),das andere nur 1,5m² Drähte(Lenkradschloß).......
Gruß Molle

....Werner, warum sind die Drähte sooooooooooooooooooooooooooooooooooo dick ???

Damit man einen Schiffsdiesel starten kann!!!.
Ne,hab mich vertippt,soll mm² heißen!!!

@Danke Werner
Sollte der Fehler noch mal auftreten, mache ich das so.
Frank aus Berlin

vielerfolg frank

Frank,

läuft die Dame wieder? Hast Du irgendetwas getan?

Es kann auch etwas ganz Banales sein. Bei waren es die gleichen Symptome (Lenkradschloss hat meine allerdings nicht)!

Zündung eingeschaltet, alles normal, Spannung lag an, versucht zu starten und die Spannung ging in den Keller und das Auto war elektronisch tot. Schuld war ein loser Pol an der Batterie. War mit dem Ringschlüssel vielleicht eine halbe Umdrehung! Kam bei mir schon mehrmals vor! Überprüf es mal.

LG, André



edit sagt: ganzen Text lesen, André! Hab jetzt erst gelesen, dass Du die Benzinpumpe hörst! Dann sind es definitiv nicht die Polklemmen!

Hallo,

Ne ist nicht mehr aufgetreten das Probelm.
8X seitdem gefahren und alles ok.
Aber die Spitzzange habe ich jetzt immer dabei, nur für alle Fälle.
Grüße
Der Frank