Corvette-Germany.de

Hi,
Bin auf der Suche nach einem Schaltplan für den Tempomat meiner 86er C4...

Wenn Du mir Deine Email gibst, schicke ich in Dir.

Gruß
Reiner

Super vielen dank
Julian-wolz@web.de

Hast du zufällig auch einen Sicherungsplan für die c4?

Von was denn?

Hab´s gerade gesehen. Von der Heizung.

Kann ich Dir aber erst morgen schicken.
Klimaautomatik oder manuell?

Wenn sich gar nichts mehr verstellen läßt, auch keine Lüftungklappen, ist gerne mal der Programmer kaputt. Sitzt über dem Gaspedal. Oder er bekommt kein Vakuum von der Ansaugspinne.

Die 86er sollte aber ein Heizungsventil haben in einem der beiden Rohre die auf der Beifahrerseite in den Innenraum gehen.

Den Hebel mit einem Kabelbinder arretieren, dann wirds zumindest nicht mehr warm.

Gruß
Reiner

Mal ne Frage an die Spezialisten, den Tempomat betreffend: Wenn eine bestimmte Geschwindigkeit eingestellt ist, z.B. 100 km/h, dann soll der Tempomat dieses Tempo ja halten. Kommt eine Steigung, dann gibt der Motor dann entsprechend mehr Gas. Gehts aber abwärts, und das Auto will schneller werden, werden dann die Bremsen aktiviert um nicht die 100 km zu überschreiten, oder wie geht das?

Gruss RainerR

Keine Antwort? Weiss da niemand bescheid? Hab ich euch erwischt????

Gruss RainerR

Hm, erstaunlich daß anscheinend niemand eine Antwort weiss. Tröstlich für mich, hab da auch keine Ahnung,

Gruss RainerR

Hat jemand eine Strasse in der Nähe, die einen steileren Berg runtergeht? Da könnte er das ja mal ausprobieren, mit Tempomat runterfahren und sehn was das Auto macht,

Gruss RainerR

RainerR hat geschrieben:Hm, erstaunlich daß anscheinend niemand eine Antwort weiss. Tröstlich für mich, hab da auch keine Ahnung,

Gruss RainerR

Ich werde dich schlau machen, Rainer!

Bei den älteren Autos ist der Tempomat eine "passive" Geschwindigkeitsregelung, d.h. es ist so wie Du beschrieben hast:

Geschwindigkeit X ist eingestellt. Kommt eine Steigung wird die Geschwindigkeit gehalten, kommt dagegen ein Gefälle, steigt die Geschwindigkeit mit der Zeit an.

Bei moderneren Fahrzeugen (mein Panzer gehört dazu) dient der Tempomat als "aktive Geschwindigkeitsregelung, d.h. die Geschwindigkeit wird permanent gehalten, egal ob Gefälle oder Steigung.



Sorry für OT

Danke für deine Erläuterung, die sehr plausibel klingt. Was mich allerdings noch interessieren würde: Wenn bei der modernen Version auch beim Bergabfahren das Tempo nicht steigt, wie wird das bewerkstelligt? Da müssten ja die Bremsen zum Einsatz kommen, und zwar ohne daß ich sie betätige, und die Bremslichter müssten leuchten, ist das so richtig?

Gruss RainerR

Bei einem Gefälle wird mit dem Motor gebremst, Rainer.

Die Variante mit dem Eingreifen durch die Fahrzeugbremse die Du beschreibst wird dann als Hinderniserkennung bezeichnet.

Zum Glück hab ich keine Hinderniserkennung in meiner Vette, sonst würde ich max. 5km pro Woche vorwärts kommen

Die Motorbremse hilft aber nur bei leichtem Gefälle,gehts stärker bergab, dann tritt eine "Hindernisbremsung" ein, wie soll das aussehen, wenns etwas länger bergab geht?

Gruss RainerR

Keine Ahnung, Rainer!

Fahr mal hinter mir her, dann testen wir das!

Das würde ich gern machen, aber weisst du wo eine entsprechende Gefällestrecke bei uns im Ruhrgebiet ist? Da seh ich schwarz, und so müssen wir wohl diesen Fall unter "nicht aufgeklärte Fälle" ablegen, wie bei der Kripo. Es sei denn, ein Vettefahrer im Alpenvorland oder der Schweiz möchte diesen Fall aufklären, das wär noch ne Chance,

Gruss RainerR